奔腾新闻记者潘瑞冬
汽车零部件供应商宁波华翔（002048）(002048.SZ)走在“A拆A”的路上。
6月12日晚间，宁波华翔披露公告称，公司董事会授权公司经营层启动分拆长春华翔汽车金属部件有限公司(下称“长春华翔”)至境内证券交易所上市的前期筹备工作。
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宁波华翔表示，此次分拆基于公司总体战略布局，结合业务发展需要，为进一步拓宽公司融资渠道；同时，此次分拆将有利于支持长春华翔持续研发和经营投入，提升公司持续盈利能力及核心竞争力。
业内人士表示，估值提升是上市公司分拆子公司上市的最大动力。子公司分拆上市后，往往可以获得更高的估值以及更便捷的融资渠道。
股权方面，宁波华翔直接持有长春华翔99.9%的股份，同时，公司通过全资子公司宁波华翔和真股权投资有限公司再持有其剩余0.1%股份。
公开资料显示，长春华翔主要从事轿车消声器及管件系统、汽车车身焊接件总成，为一汽大众、一汽轿车进行配套。
根据2022年年报，长春华翔是宁波华翔7大控股参股子公司之一，且其营业收入规模和盈利能力在其中排在首位，成为公司最赚钱的子公司。
数据显示，2022年，长春华翔实现营业收入为45.83亿元，占宁波华翔总营收的比例为23.35%；净利润为4.08亿元，占宁波华翔总净利润的30.49%。
从净利润角度来看，宁波华翔子公司中净利润贡献排名第二、三的子公司分别为宁波井上华翔汽车零部件有限公司和宁波华翔汽车车门系统贡献公司，2022年的净利润分别为2.57亿元、2.4亿元，占宁波华翔总净利润的比例分别为19.21%、17.94%。
粗略计算，包括长春华翔在内的三大子公司，贡献了宁波华翔净利润的67.64%。
但在整体业绩方面，宁波华翔2022年出现增收不增利，公司表示，主要是劳伦斯北美业务在向墨西哥转移时，正逢美国大通胀，致使北美业务亏损2.81亿美元。
进入2023年以来，宁波华翔的营收和盈利均温和上涨，今年前3个月，公司实现营收和归母净利润分别为46.37亿元、2亿元，同比增长10.5%、1.59%。
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