5月25日，长城汽车公开发声明举报比亚迪排放不达标，比亚迪迅速做出回应称长城汽车送检报告无效，涉嫌不正当竞争，整个汽车圈为之沸腾。具体事件经过这里不再描述，附长城比亚迪双方声明文件，各位看官可以细品。
针对该事件，各种评论纷纷呈现，有支持长城汽车举报有理的，也有从道德层面批判长城汽车“相煎何太急”的；有支持比亚迪做大做强为国增光的，也有批判比亚迪投机取巧偷工减料的。总而言之，可谓是热闹至极！我们到底该如何客观理性看待这件事呢？斗子侃车认为：
1、长城汽车举报无错！
【资料图】
因为在新能源赛道，长城汽车明显已经落后比亚迪太多，若不抓住混动车这个机会，将再无机会。所以，瞅准了比亚迪“常压油箱”这个“软肋”果断出手，是为自己在新能源赛道博取一个新机会。
细心的人或许会发现，事实上，长城汽车的举报行为早在4月11日就已经完成。只是，相关政府部门由于种种原因没有“快速立案”，才不得不选择一个"恰当"的时机——比亚迪宋Pro DM-i冠军版上市之日通过舆论将事件正式公开。
该动作完成之后，不管政府部门如何处理，亦不论比亚迪如何自证清白，长城汽车已经完美的进入新能源赛道，获得跟比亚迪重新掰手腕的机会。那些说长城汽车傻或无情的人，是不是可以休亦？
2、关于常压油箱以及整车蒸发污染物是否满足排放标准的问题，不是长城汽车一家说了算！
鉴于目前长城和比亚迪双方各执一词，因此对于举报内容中的信息有待主管部门进一步进行认定。谁敢断言常压油箱就一定不可以解决炭罐脱附问题呢？
3、狂飙的比亚迪发展会受挫吗？
斗子侃车认为，比亚迪的发展大概率不会受到此事件影响。我们相信，在混动技术累积了多年的比亚迪，既然敢公开使用常压油箱，肯定早就有相关的应对之策。广大迪粉完全没有必要为之担忧。
4、长城比亚迪此次“相爱相杀”，是一次商业竞争的真实演绎。
比亚迪为长城转赠魏牌商标，长城把登陆舰商标转让给比亚迪！魏牌成立两周年之际，王传福也是通过视频发去了诚挚的祝福。竞争不都是你死我活的，也有相安无事的；竞争也不是都要置对方于死地，共赢共生也是市场竞争的一种状态。
不管该事件最终走向如何，长城和比亚迪都不会停止前进的脚步！
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